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       中国消费者报报道(记者 任震宇)11月26日，中国消费者协会发布了19款车载空气净化器比较试验结果。结果显示，部分样品对甲醛等有害物质净化能力达不到宣称效果，输入功率检测数值与标称数值也相差较大。

　　本次比较试验的19款样品由中消协从京东商城、苏宁易购和天猫3个网购平台，模拟消费者购买，涉及国内外品牌17个，每款净化器的购买价格从259元至3998元不等。比较试验委托中国家用电器检测所，依据GB/T 18801-2015《空气净化器》，对样品的颗粒物洁净空气量(CADR)及净化能效、噪音、输入功率、待机功率等项目进行了测试。同时，比较试验还对样品的后期使用成本、说明书内容，以及标签铭牌的标注情况进行了咨询、收集、记录和比较，为消费者选择购买这类产品提供较为全面的信息。

　　颗粒物净化速度相差近百倍

　　颗粒物洁净空气量(CADR)指空气净化器在额定状态和规定的试验条件下，针对目标污染物净化能力的参数，表示空气净化器提供洁净空气的速率，以立方米每小时(m3/h)为单位。颗粒物CADR值越高，净化速度越快。测试发现，19款样品的颗粒物CADR检测结果最高为106.9m3/h，最低约为1.2m3/h。如果净化3立方米的车内空间，样品最短耗时的约100秒，最长耗时约9000秒，相当于150分钟。

　　根据所测样品的CADR数值，结合样品的输入功率，可以计算出19款样品的净化能效。净化能效指空气净化器在额定状态下单位功耗所产生的洁净空气量。一般情况下，净化能效数值越大表示该产品既节能，净化效果又好。数据显示，19款样品中，最高能效为13.447m3/(W·h)，最低约为0.4m3/(W·h)。

　　值得注意的是，同样的净化能效，价格相差悬殊。评测结果获五星好评的样品共有3款，其中净化能效最高的是标称“70迈空气净化器Pro”的样品，达到13.447m3/(W·h)，其价格仅259元一台，是所有样品中价格最低的;标称品牌为IQAir Atem的空气净化器样品净化能效为11.032m3/(W·h)，居于第二位，价格却高达3680元;第三是标称为“米家车载空气净化器”的样品，净化能效为10.339m3/(W·h)，价格也仅为289元。

　　部分样品夸大净化甲醛的能力

　　在所有样品中，有15款样品宣称对甲醛、TVOC、苯等气态污染物有净化效果。通过测试，15款样品的甲醛CADR值在0.1-28.3m3/h之间，TVOC的CADR值在0.1-28.0m3/h范围，苯的CADR值在0.1-24.5m3/h范围。CADR值检测值越高，净化气态污染物的速度越快。

　　测试还发现，15款样品净化能力差别显著，有的样品净化能力达不到宣称效果。标称品牌为PHILIPS的1款型号为GP9101的样品，宣称甲醛CADR值为11，但实测为4.4;宣称TVOC的CADR值为12.8，实测为4.3。另一款标称为“博世车用空气净化器AM-601”的样品宣称其TVOC的CADR值为16.1，实测为10.0;标称品牌为3M的车载空气净化器样品宣称TVOC的CADR值为35，实测为28。

　　额定功率标称数值欠准确

　　经测试，有些样品的输入功率检测数值与其标注的额定功率数值差别较大，影响消费者的选购。

　　比较试验样品的输入功率最大检测值为14.6瓦，最小3.0瓦。净化器的输入(或标注的额定功率)功率小，不代表其净化能力就低，净化能力还是主要参考产品的洁净空气量(CADR值)。

　　大多数样品噪声可被接受

　　噪声测试值是样品工作时的最大值。结果显示，19款样品工作时的最大噪声在41.5分贝到60.6分贝之间。有15款样品的噪声值低于55分贝，符合我国环境噪声的1类标准(适用于以居住、文教机关为主的区域)。

　　后期使用成本差别悬殊

　　车载空气净化器的关键部件是滤网。滤网需要定期更换，否则将成为空气污染源，产生二次污染。因此，定期更换滤网非常重要。不同产品的滤网使用寿命不同。19款样品中，17款样品说明书中对更换滤网的时间做了说明。而滤网的价格会因其构造、材料的不同而不等。经咨询，净化器样品的滤网价格最低为49元/个，最贵为780元/个，差别很大。

　　标签、铭牌的标注不尽人意

　　经查，19款样品中，有18款样品在其销售网页上或产品说明书中或产品铭牌上，都宣称对颗粒物、甲醛、苯、TVOC等气态污染物等有不同的净化功能，但其中只有11款样品标出颗粒物洁净空气量参数，4款标出甲醛洁净空气量参数，4款标出TVOC洁净空气量参数。不标明净化参数会给消费者的选购带来困难。

　　●消费提示

　　车载净化器怎么挑

　　中消协提醒消费者，应根据不同需求选择不同性能的车载净化器产品。室外空气污染相对严重时，会导致车内颗粒物(PM2.5等物质)浓度的升高，如果有车内吸烟的情况，污染会加重。为解决这一问题，消费者在选购车载空气净化器时，要关注产品的颗粒物洁净空气量和净化能效的标注值，选择数值较高的产品。气态污染物(甲醛、TVOC、苯等)也叫化学气体污染物，主要存在于车的内饰材料中，如皮革制品、塑料制品及胶水等粘合剂等，可能会带来新车内部空气污染问题。针对这一情况，选购车载空气净化器时，应当关注产品的甲醛、TVOC、苯等污染物的洁净空气量和净化能效的标注值，选择数值较高的产品。购买时，要查看车载净化器产品的铭牌和说明书，看对于需要净化的污染物(颗粒物或气态污染物)，是否标出具体净化能力的数值，以及是否有正规检测报告做支持。

　　另外，车载空气净化器产品净化效果的好坏关键在于其内部的过滤网性能。车载空气净化器使用的滤网通常有HEPA滤网、活性炭滤网或复合滤网。HEPA滤网主要针对于空气中的颗粒物，通过过滤拦截空气中的颗粒物，达到净化的效果。活性炭滤网主要通过活性炭的吸附能力，达到对气态污染物的吸附从而达到净化效果。复合滤网既可以去净化颗粒物，同时也能去除气态污染物。从比较试验看，目前销售的产品多数使用复合滤网。除了上述过滤网的净化方式外，也有一部分车载净化器通过负离子、臭氧等净化方式。负离子和臭氧的净化方式其优点在于无耗材更换成本，但是其净化速率和净化效果与滤网式净化器相比较低。(任震宇)